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    • 視頻展示了一個簡易的串聯電路,包括電池、開關和風扇。然而,令人意外的是,當撥動開關時,風扇并沒有轉動,反而是電池自己開始旋轉。這一匪夷所思的場景讓許多網友大呼不解。有人甚至調侃道:“電池:我自己的電為什么要給別人轉”“物理學不存在了”。
    • 電池技術是一項偉大的發明,有著精彩而悠久的歷史,電池英文“Battery”首次出現在1749年,它由美國發明家本杰明*富蘭克林首次使用,當時他使用了一組串聯的電容器來進行電學實驗。他使用稀硫酸作電解液,解決了電池極化問題,制造出第一個不極化,能保持平衡電流的鋅─銅電池,又稱“丹尼爾電池”。
    • 紅星資本局3月19日消息,億緯鋰能(300014.SZ)董事長劉金成提議,2023年向全體股東每10股派發現金紅利5.00元(含稅),現金分紅總額10.20億元。這相當于公司當期凈利潤的約四分之一,是2022年的3倍多。
    • 事實上,為了撬開第一和第二梯隊鑄就的森嚴壁壘,新晉企業都采取了差異化策略:一是市場差異化,如海辰儲能專注生產儲能電池,瑞浦蘭鈞也較早的布局了儲能電池;二是技術上的差異化,如蜂巢能源主打短刀電池。但是,要想真正在未來獲得一席之地,這些企業要扛過淘汰賽的艱難周期。那些更小的企業,極有可能已經見不到下一個春天了。 那么留在行業中的個人要思考的一個問題是:在這輪周期中,所在的企業是否會受到影響,還能熬到春天嗎?
    • 隨著科技的不斷發展,無人機已經成為了現代社會中重要的工具之一。無人機的應用范圍越來越廣泛,涵蓋了農業、物流、測繪等領域。然而,無人機的電池壽命一直是制約其應用的一個重要因素。為了解決這個問題,九億通航http://www.xjitech.com/智安俠無人機智能充電柜應運而生。
    • 隨著新能源汽車的滲透率和保有量不斷走高,數量龐大的新能源汽車面臨動力電池質保到期的問題。而在電池質保到期后,更換電池將會帶來一筆不小的開支。目前市場上更換電池費用最高的已經超過23萬元,最便宜的也要將近6萬元。
    • 鋰離子電池是一個復雜的體系,包含了正極、負極、隔膜、電解液、集流體和粘結劑、導電劑等,涉及的反應包括正負極的電化學反應、鋰離子傳導和電子傳導,以及熱量的擴散等。鋰電池的生產工藝流程較長,生產過程中涉及有 50 多道工序。
    • 目前,主流的鋰電池封裝形式主要有三種:圓柱形、方形和軟包,它們各有其優缺點。不同的封裝結構意味著不同的特性,至于在電池核心材料上,他們之間的區別不大。
    • 鋰電池是應用越來越廣泛的一種儲能轉換裝置,因為其卓越的電化學性能實現著小型——中型——大型這樣一條與時俱進的市場應用場景,當我們說起鋰電池的正確使用方法時,通常指小型應用方面,即消費電子,如智能手機、手提電腦。因為大中型應用是以小型應用技術為基礎,因而小型應用具有共性特點,而大中型應用復雜得多,通常,中型應用就是在新能源汽車上面,一般我們稱之為動力電池;大型應用通常在基站上面,一般我們們稱之為儲能電池。所以我們說到“鋰電池使用方法”時,將鋰電池限定在小型應用領域符合人們的習慣認識。
    • 正極材料是決定鋰離子電池性能的關鍵材料之一,也是目前商業化鋰離子電池中主要的鋰離子來源,其性能和價袼對鋰離子電池的影響較大。目前研制成功并得到應用的正極材料主要有鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料鎳鈷錳酸鋰(NCM)和鎳鈷鋁酸鋰(NCA)等。
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